10萬左右的車哪個好(5萬左右口碑最好的車)

10萬左右的車哪個好(5萬左右口碑最好的車)

總會有幾款不同級別的不同車型，銷量一枝獨秀，幾乎沒有多少競爭對手。對於消費者來說，買車的時候甚至不用做太多的比較。但是強大的背後，離不開自己的強大。這些機型所向披靡的背後，支撐它們的產品力是什麽？

在哈弗大狗之前，硬派SUV一直是很小眾的一個階層，比如吉姆尼、途達、北汽BJ40 Plus，銷量都很欠缺。

而擁有哈弗H5、哈弗H9等硬派SUV製造經驗的長城汽車，則深耕SUV的熱銷之路，推出了哈弗大狗這一市麵上的熱銷產品。

作為城市與越野風格結合的典範，哈弗大狗的一大賣點就是它的“方盒子”造型。但與那些鉚釘裝飾的“硬漢”SUV不同，大狗采用了更多現代元素進行設計，顯得更加精致。

當然，既然是硬派SUV，大狗也不隻是表麵。搭載1.5T和2.0T兩種動力總成。其中2.0T發動機最大功率204馬力，最大扭矩325牛米。

此外，大狗還攜帶博格華納第五代Haldex四驅係統和後橋牙嵌式差速器,和新車被正式宣布為“30萬內唯一搭載兩把鎖的承載式車身SUV”.

此外，它還具有標準模式/運動模式/泥漿模式/沙地模式/雪地模式/經濟模式，共享六種全地形駕駛模式，以滿足不同地形和路況的駕駛需求。

一隻隻有“兩把鎖”、離去角、接近角和離地間隙表現一般的大狗，單論越野能力，並不算太強。它真正暢銷的原因是它的複古 越野 科技的三重結合.

我們看到了複古的外形和越野性能，科技的體現在大狗的身體內部。采用了非常年輕時尚的雙色設計，並配備了12.3英寸中控麵板、全液晶儀表盤、主動刹車、自動泊車等搶眼配置。

設計得當，有實力，11.99-15.59萬元的售價，哈弗大狗賣得好是順理成章的。今年1月，大狗銷量也達到了10305輛，成為為數不多的銷量過萬的硬派SUV。

2020年，五菱洪光累計銷量達283，359輛，同比下降23.3%。然而，在財力充足的情況下，五菱洪光仍然贏得了MPV市場的銷量冠軍。

王。

而如果細分到8萬元以內的級別來看，無論是風行菱智還是寶駿730，都很難對它造成衝擊。

比不上那些出入機場、五星級酒店的商務MPV，五菱宏光大多數情況下都是走街串巷，上山下鄉，出現在各大農貿市場當中。

不是裝滿一車廂貨，就是裝滿一車廂人，所幹的活也都是髒活累活。

五菱宏光火爆的原因，並不是有多高的配置、多豪華的內飾。

而是憑借5/7/8三種座椅布局，放倒後排座椅後還能拓展到3000L後備廂容積，所搭載成熟可靠的P-TEC 1.4L和P-TEC 1.2L發動機，可靠的品質，以及最主要的原因——5萬元左右的售價。

五菱宏光在10年時間裏賣出超400萬輛，巔峰時期月銷量甚至達到了82543輛，相當於不少車型的全年銷量。

因此如今無論是段子還是現實，五菱宏光都已經成為了國產車當中的一塊金字招牌。

同樣是MPV，但別克GL8與五菱宏光的不同之處在於，別克GL8定位為更高端的商務MPV。

從市場需求來看，別克GL8並沒有太廣泛的市場，但卻依靠著壟斷性的地位，在2020年實現了156777輛的年銷量，今年1月銷量也達到了17790輛。

雖然是別克早期的全球車型，但GL8早在2008年就已經在美國停產了，原因在於其在本土的銷量並不佳，而如今GL8的海外市場就隻剩下中國。

但正所謂詮釋了“人挪活，樹挪死”，別克GL8之所以受中國人歡迎，以至於頂著別克的牌子還能平價銷售。

最重要的原因就是其豪華氣派的外形、極度舒適的乘坐感受、以及那2.0T強勁的動力，無論是商務還是家用都能兼顧。

並且得益於其車型效應，別克GL8還推出了代表其最高產品力的 Avenir車型。其使用了規格更高的靜音輪胎，更高級的“公牛皮”座椅皮革，並且地毯和門柱、車內頂襯等地方甚至用上了麂皮材質，足以見得其對於國內高端MPV市場的重視程度。

從2016年第十代思域上市到如今已經過去5年，隨著第十代思域的火爆，也湧現出了不少的競爭者，如現代菲斯塔、領克03等。

無論是菲斯塔還是領克03，雖然都有著運動的外形，不俗的動力，以及運動化的調校。但實際情況是，它們在銷量上都無法撼動思域的地位。

而思域之所以能穩坐這一級別的寶座，靠的還是其在家用與運動方麵的完美結合。從其競爭力來看，思域的核心無疑是那顆1.5T VTEC TUBRO發動機。

這顆引擎給思域帶來了平均油耗7.7L/100km的好成績，以及百公裏加速7秒多的成績，吃得少還跑得快，也是這價位大多數消費者對於一輛運動家轎的追求。

除此之外，思域還有一個匹配其動力的外表，起碼放在2016年上市那會，確實顯得足夠驚豔。

而這樣的產品力持續5年後，第十一代思域也即將與我們見麵，全新的外觀，更年輕的內飾，以及搭載本田最新的e:HEV混動係統，都讓全新思域有著更高的產品力。

而未來隻要是和運動沾邊的家用車，基本都很難逃開與全新思域的比較。作為平民運動轎車的標杆，思域也成了消費者選擇此類車型的一個參考對象。

在五菱宏光MINIEV上市之前，國內並沒有哪款車型能撼動到特斯拉Model 3純電動車銷量王的位置。

即便在去年推出的小鵬P7和比亞迪漢，雖然在定位和價位都劍指Model 3，但從實際銷量來看，在30萬元價位中，Model 3依舊牢牢占據著榜首位置。

而特斯拉能在負麵纏身，備受爭議當中如此受追捧，靠的還是其不俗的硬實力。

例如其擁有著668公裏的NEDC工況續航，以及5.3秒的百公裏加速成績，此外一貫成名的駕駛輔助功能，也讓其更具科技感。

當然了，Model 3所收割的也並非隻是中國市場。在2020年，特斯拉Model 3憑借365240輛的銷量成績，成為2020年全球最暢銷的電動汽車。

除了中國成為其第一大市場以外，特斯拉第二大市場則是歐洲市場，而在歐洲市場當中，特斯拉銷量最高的同樣是Model 3，足以見得特斯拉這台入門級純電家轎的實力所在。

無論是像思域一樣上市數十年的經典車型，還是像哈弗大狗一般上市即熱賣的車型，這些碾壓同級別的車型都有一個共同的特點，那就是抓住了大多數車主的需求痛點。在滿足不同用車需求的同時，也沒有明顯的缺點，這也是它們的成功之道。

本文到此結束，希望對大家有所幫助呢。

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